El controvertit heliport nacional d’Andorra, que està previst construir al paratge de la Caubella, a la parròquia de la Massana, té gat amagat. Així ho ha pogut constatar LA VALIRA, a partir de diverses fonts d’informació coneixedores en detall de l’“affaire”, que assenyalen que el gran beneficiari final d’aquest projecte serà… l’empresari Bonaventura Riberaygua, el sogre del ministre en funcions de Presidència, Economia i Empresa, Jordi Gallardo!
La clau de volta d’aquesta increïble tupinada, que s’ha cuinat i concretat a tota pastilla en el tram final de la legislatura passada, són els terrenys que Bonaventura Riberaygua té a la zona de la Grella, a la parròquia d’Andorra la Vella, al darrere de l’Escola de Sant Ermengol. En aquest indret, aquest empresari –conegut per la seva cadena de botigues de roba Via Moda- té previst fer-hi una promoció immobiliària, que ja comptaria amb el vistiplau verbal de les autoritats del Comú que ara presideix David Astrié.
EL PROBLEMA DEL DRET DE PAS
El problema és que per accedir a la seva propietat de la Grella, Bonaventura Riberaygua ha de passar forçosament per un vial del qual en té l’ús privatiu Antoni Rebés, l’amo de l’empresa d’helicòpters Heliand SAU i de la instrumental Helicòpters del Nord SL, que ha estat l’UTE adjudicatària del concurs per a la construcció i la gestió de l’heliport nacional. Segons ha transcendit, Antoni Rebés, després de llargues negociacions, hauria accedit a facilitar formalment el dret de pas a Bonaventura Riberaygua per tal que aquest pugui fer el seu “pilotasso” especulatiu a la Grella i, en paral·lel, el ministre Jordi Gallardo ha pactat unes condicions extremadament avantatjoses pels interessos de l’UTE controlada per Antoni Rebés, adjudicatària de l’heliport nacional.
Ens trobem davant d’un gravíssim cas de presumpta corrupció que afecta tres institucions que, per força, han estat alineades per a desenvolupar l’estranyíssim heliport de la Caubella, ubicat a 1.905 metres d’altitud i a 35 minuts de la capital del Principat: el Govern de Xavier Espot, amb el protagonisme destacat del ministre Jordi Gallardo; i els comuns de La Massana, propietari del terreny i que ha facilitat, a velocitat de llampec, el tràmit de declaració d’“interès nacional” del projecte, i d’Andorra la Vella, amb qui Bonaventura Riberaygua ja té emparaulada l’aprovació de la futura urbanització de la Grella si Antoni Rebés li signa davant de notari el dret de pas per la via d’accés.
UN NEGOCI RODÓ I BRILLANT
El ministre, ara en funcions, de Presidència, Economia i Empresa, Jordi Gallardo, el gran promotor i avalador de l’adjudicació de l’heliport a l’UTE Heliand SAU & Helicòpters del Nord SL, és el president del partit Liberals d’Andorra (LdA), que aquesta passada legislatura, després de trair els seus socis del Partit Socialdemòcrata (PS), va donar la majoria a Xavier Espot i ha governat, a canvi de cadires, en coalició amb Demòcrates per Andorra (DA). En les eleccions comunals del 2019, els liberals també van anar en coalició i van formar govern amb DA a Andorra la Vella i a La Massana (aquí, a més, amb Ciutadans Compromesos).
Gràcies a Jordi Gallardo, l’empresari Antoni Rebés ha fet un negoci rodó i brillant.
Té l’adjudicació de l’heliport de la Caubella, acordada pel consell de ministres el 16 de novembre de l’any passat i publicada, al cap de més de dos mesos més tard, al BOPA del 23 de gener passat, en els últims compassos de la legislatura, abans de la dissolució del Consell General. També té un conveni signat amb el Govern en el qual es fixen les condicions de la construcció i explotació de l’heliport. A més, compta amb la declaració d’interès nacional.
EL PRESSUPOST ES MULTIPLICA PER TRES!
En un principi, el Govern va pressupostar els treballs de construcció d’aquesta infraestructura en un màxim de 3,7 milions d’euros. Però, de manera absolutament descarada, el projecte presentat per l’UTE d’Antoni Rebés i aprovat pel Govern puja a 10,6 milions d’euros. Gairebé el triple!!!
I no només això: l’edicte d’adjudicació estableix que el Govern pagarà a l’empresari Antoni Rebés “un màxim de 7.627.034 € en concepte d’aportació per compensar els resultats operacionals negatius, calculats anyalment durant els 30 anys de concessió”. Amb posterioritat, s’ha precisat oficialment que, d’aquests 7,6 milions, i a petició de l’empresari dels helicòpters, 3 milions ja es pagaran a l’avançada aquest any 2023 i dos més, l’any que vé.
L’INFORME D’IMPACTE AMBIENTAL
Un estudi de costos del projecte, fet per una empresa independent i consultat per LA VALIRA, calcula que el projecte de l’UTE Heliand SAU i Helicòpters del Nord SL implica, en realitat, una inversió en cap cas superior als 3 milions d’euros. És a dir, amb la transferència que està previst que rebi del Govern enguany, la “padrina” haurà finançat la construcció de l’heliport nacional adjudicat en concessió durant 30 anys a l’empresari Antoni Rebés, que encara cobrarà 4,6 milions més en un futur. Increïble. Hi ha coses que només passen a Andorra…
Però sobre el projecte de la Caubella, tot i que formalment està dat i beneït, encara planen grandiosos interrogants. Manca, per exemple, l’aprovació del transcendental estudi d’impacte ambiental (EIA), ja que la construcció de l’heliport provocarà la destrucció d’una gran massa boscosa d’aquesta zona de la muntanya de Pal.
EL DESASTRE ELECTORAL DELS LIBERALS
Tampoc està gens clar què passarà amb la imprescindible ubicació d’un control duaner al futur heliport nacional, que caldrà pactar amb Espanya i França, si es vol que hi hagi connexions aèries amb Barcelona i Toulouse. A més, és una incògnita en quin indret de Barcelona podran aterrar els aparells procedents d’Andorra, ja que l’aeroport del Prat no accepta helicòpters privats i les instal·lacions del port estan vetades a Antoni Rebés.
És tot tan rocambolesc i està tot tan agafat amb pinces que, a hores d’ara, l’heliport de la Caubella continua sent un misteri. A més, les últimes eleccions generals del 2-A han estat un desastre per a LdA i Jordi Gallardo ja no té cap força ni ascendència davant Xavier Espot, que pot prescindir tranquil·lament d’ell i dels liberals per governar amb majoria absoluta.
DRET A INDEMNITZACIÓ
L’empresari Antoni Rebés està la mar de tranquil: amb l’adjudicació publicada al BOPA, el conveni signat amb el Govern i la declaració d’interès nacional té un trumfo invencible. Si l’heliport de la Caubella finalment no s’acabés fent, sap que té tots els documents necessaris per reclamar i guanyar judicialment una indemnització de, com a mínim, 10,6 milions d’euros per incompliment de contracte, sense necessitat de moure ni un totxo.
Si Antoni Rebés està content i confiat, també ho està l’empresari Bonaventura Riberaygua. Gràcies als jocs de mans del seu gendre, Jordi Gallardo, haurà aconseguit via lliure per accedir a la seva finca de la Grella i fer, amb el permís del Comú d’Andorra la Vella, el “pilotasso” immobiliari que porta de cap.
AQUÍ, MAMA QUI MANA
Així es mouen i es barregen els fils de la política i dels negocis al Principat. Sense manies i a sac amb la corrupció. I si, finalment, cal carregar-se el bosc de la Caubella per ubicar l’heliport nacional en aquest indret de gran valor ecològic, cap problema: ja es farà i s’aprovarà un estudi d’impacte ambiental a mida que ho justifiqui. Aquí, mama qui mana.
Abans de les eleccions, el ministre Jordi Gallardo va anunciar, amb bombo i platerets, que les obres de l’heliport nacional començarien durant aquest primer semestre del 2023 i estarien acabades l’any vinent. Però, de moment, el més calent és a l’aigüera.
Una curiositat: ja ha fet el Govern en funcions de Xavier Espot la promesa transferència de 3 milions d’euros a l’empresari Antoni Rebés?
