Els treballadors del Punt de Trobada d’Andorra no descarten noves mobilitzacions per demanar una rotonda i una parada d’autobús de manera permanent que facilitin la sortida i l’entrada al centre comercial, després de la primera de les accions de protesta que van duu a terme l’1 de maig de l’any passat.
Unes reivindicacions que han tornat a ser d’actualitat arran de la denúncia del comitè local de Socialdemocràcia i Progrés (SDP) de Sant Julià de Lòria, en considerar “un escandalós tracte de favor” per part del Govern vers alguns centres comercials de la parròquia, així com un “tracte discriminatori” en la gestió que es fa del trànsit a la carretera general, CG-1, en el tram comprès entre el centre comercial River i la frontera del riu Runer.
Tanmateix recorden “les diverses modificacions en les condicions de circulació” a la CG-1 realitzades per l’executiu els darrers mesos, unes accions, assegura, que s’han fet “de manera unilateral sense consultar el Comú de la parròquia ni voler escoltar les persones ni a les empreses que estan directament afectades”.
Entre les actuacions fetes, SDP destaca la prohibició del gir a l’esquerra per entrar o sortir del Punt de Trobada, un fet que obliga els vehicles que venint d’Espanya vulguin accedir a la superfície comercial a seguir un quilòmetre més amunt per donar la volta a la rotonda feta davant el River; de la mateixa manera que obliga els vehicles que, sortint del centre, vulguin anar en direcció a Sant Julià a baixar fins a la rotonda de la depuradora per fer el canvi de sentit.
Així mateix, la formació incideix també en l’anul·lació de la parada d’autobús que utilitzaven els treballadors del Punt de Trobada i els clients de la línia de la Seu d’Urgell que, des d’aleshores, han de baixar a la parada ubicada al centre comercial River, ja que, paral·lelament a la prohibició del gir a l’esquerra, es va anul·lar el transport públic des de Sant Julià fins al Punt.
Precisament davant “la petició insistent dels ciutadans afectats”, l’executiu va autoritzar el funcionament de la línia de Sant Julià fins al Punt de Trobada, però lamenta que sigui només en dues freqüències horàries –a les vuit del matí d’anada i a les set de la tarda de tornada– i que la resta del dia “els usuaris hagin de baixar o pujar a peu des de la parada del River perquè el xofer té prohibit allargar el seu circuit fins al Punt de Trobada”.
En el rerefons de tot plegat cal tenir present el conflicte d’interessos que des de fa molts mesos protagonitzen dos clans familiars: els Pérez, propietaris del grup Pyrénées, i els Cachafeiro, que controlen el Punt de Trobada i, que avui serveixen productes de la cadena francesa E. Leclerc.
L’enfrontament entre els Pérez i els Cachafeiro s’agreuja l’any 2016 quan es va complir el termini de trenta anys establert al seu dia pel lloguer del terreny -que ocupa l’hipermercat de Sant Julià de Lòria- de la família Mallol, i pel qual s’haurien pagat uns 300.000 euros anuals.
Les dues parts no es van posar d’acord sobre el nou preu del lloguer, ja que significava un increment substancial de l’anualitat.
El contracte establia que en cas de no continuïtat de la relació contractual d’arrendament, i com acostuma a ser habitual en aquest tipus d’acords, l’edifici bastat sobre el sòl objecte del lloguer passava a ser titularitat dels propietaris de la terra.
Aleshores els Mallol signen un contracte amb Casa Pérez segons el qual el solar del centre comercial passa a ser arrendat a la societat Pyrénées presidida per Patrick Pérez que vol convertir el Punt en una mena d’Hiper Pas (El Pas de la Casa).
Tot i les reiterades demandes de la família Mallol perquè Antonio Cachafeiro abandoni l’edifici per ocupació indeguda, a hores d’ara, no existeix cap ordre judicial que els hi obligui al desnonament de l’edifici.
En aquest context, no sorprenen les crítiques dels treballadors i dels ciutadans, i que recullen ara des de l’SPD, cap a l’executiu de Toni Martí que en els darrers temps ha afavorit descaradament “als centres comercials Sant Eloi i River” construint rotondes, parades d’autobús, semàfors i passos de vianants. Per contra, el Govern ha fet oïdes sordes a la petició dels responsables del Punt de construir una rotonda i, alhora, facilitar la mobilitat d’un col·lectiu d’uns 400 treballadors que, en la seva majoria són estrangers i, per tant, no tenen dret al vot.
