El ministre de Presidència, Economia i Empresa, Jordi Gallardo, ha responsabilitzat a les empreses del transport públic de la situació tensa que viu el sector a causa de la gratuïtat del servei, implementada pel Govern des del passat 1 de juliol, i que s’ha vist agreujada per l’arribada en els darrers mesos d’un gran nombre de treballadors temporers per a la temporada d’hivern.
Segons Gallardo, les concessionàries alegen no disposar de vehicles ni de conductors suficients per respondre a les actuals necessitats per la qual cosa l’executiu ha decidit, després de moltes setmanes d’incidències, permetre la importació temporal d’autobusos i modificar els requisits per a l’obtenció del permís D i es flexibilitzarà el temps d’espera per presentar-se a la prova.
Així, qui ja tingui el D1 serà valorat per acreditar si es pot examinar del D en un termini de quinze dies en lloc d’un any. Per altra banda, si s’examina per primer cop del D1 o si ja fa més de quinze dies que el disposa, es pot presentar directament al D i acreditar que té l’experiència necessària. Tot plegat a partir que s’aprovi un reglament específic a inicis del pròxim mes de desembre.
Una de les companyies ha fixat en set la quantitat de xofers necessaris per minimitzar els efectes del fort augment de passatgers que ha passat d’un 28% el juliol al 115% actual.
En paral·lel s’ha obert un expedient a una de les companyies per incompliment del contracte que manté el Govern amb les societats, tot i que el titular d’Economia no ha volgut entrar en més detalls, després de detectar que aquesta no ha mobilitzat tots els vehicles que per contracte i segons el model de concessió hauria de garantir. En aquest sentit, l’executiu ha autoritzat un augment de les inspeccions per detectar les contingències que diàriament s’estan produint principalment a les línies L3 i L4.
