Les obres per duplicar la via de tren entre Parets i la Garriga s’adjudicaran en les setmanes vinents i obligaran a tallar durant dos estius complets el servei de la línia R3, entre l’Hospitalet i Puigcerdà. Aquest desdoblament entrarà en servei el 2025 i és el primer tram, entre Montcada i Vic, que disposarà de dues vies.
L’any 2008 es va planificar un desdoblament total de la línia R3 entre Barcelona i Vic. Però la dificultat tècnica i econòmica va obligar a replantejar el projecte i fer-lo per fases. Han passat més de deu anys i, de moment, només s’hi han fet treballs previs per duplicar la via entre Parets del Vallès i la Garriga.
En les pròximes setmanes s’adjudicaran les obres per construir una segona via en aquests 17 quilòmetres. Tot i que és el tram amb menor dificultat, la previsió és que els treballs obligaran a tallar la circulació d’aquesta línia durant dos estius, el del 2023 i el 2024. Bàsicament, perquè s’han de refer ponts i viaductes i s’han de fer actuacions de millora d’algun dels murs del recorregut per minimitzar el risc de despreniments, segons informa la cadena SER.
Si es compleix el calendari previst, les obres acabaran a finals del 2024 i el desdoblament entrarà en servei el 2025. Després del desdoblament entre Parets i la Garriga, està previst duplicar la via entre Vic i Centelles. De moment, s’ha encarregat l’estudi informatiu i les obres no començaran abans del 2025. I encara quedaran dos trams complicats. El que va de Montcada a Parets en una zona molt urbanitzada i el que va de la Garriga a Centelles que és el més complicat a tots els nivells. Aquests dos últimes no tenen calendari.
