La intenció de la Direcció General de Trànsit (DGT) d’instal·lar un radar de tram a la C-14 a l’altura de l’àrea de la Bassella (Alt Urgell) topa amb l’oposició d’una part de la propietat privada dels terrenys on s’ha d’ubicar. Aquesta considera insuficient l’oferta econòmica que se li ofereix.
Segons ha pogut saber LA VALIRA fa ja més d’un any, un dels tenidors de les terres va aconseguir aturar els treballs previs a la col·locació de les càmeres SPECS com era intenció de l’esmentat organisme responsable de l’execució de la política viària de les carreteres de titularitat estatal. Amb tot, es van poder construir les dues estructures que han d’albergar la maquinària per al radar.
La situació pandèmica va paralitzar els tràmits fins fa quinze dies quan la DGT va arribar a un acord econòmic amb l’altra part dels dominis. Així i tot, l’altre propietari, que és germà de l’anterior, assegura que perquè tiri endavant cal també el seu consentiment, ja que les terres pertanyen a tots dos a parts iguals.
A més, l’home creu que també manquen altres permisos com ara els de l’ajuntament, urbanístics o mediambientals, entre altres.
El radar de la discòrdia se situaria al municipi de la Bassella, a sis quilòmetres aproximadament de Ponts ( la Noguera) en un tram que té un risc molt d’accident de trànsit i una de les principals rutes d’accés cap a Andorra. Són 17 quilòmetres que s’han convertit en un autèntic punt negre de sinistralitat de les carreteres catalanes, segons l’últim estudi d’avaluació de carreteres EuroRAP que elabora el Reial Automòbil Club de Catalunya.
Es tracta d’una via amb molt volum de trànsit, en gran part pel fet que és una de les rutes més habituals per accedir a Andorra. Hi predominen els trams rectes i els canvis de rasant amb doble carril.
Un dels sinistres més greus dels últims anys va ser un xoc múltiple, el 2019, on van morir dos germans en un accident amb quatre vehicles. El juny del mes passat van perdre la vida dues persones, una d’ells veí d’Andorra, en un xoc entre diversos vehicles.
Un radar de tram és un sistema d’acotament de velocitat mitjana en un tram de carretera o autopista emprant un sistema de càmeres amb reconeixement de matrícula a l’inici i al final d’un tram amidat prèviament, cronometrant el temps que es triga a traspassar-lo.
El 2009 es va instal·lar a Espanya el primer radar de tram, al túnel de Vielha. Actualment hi ha prop de 25 a Catalunya.
