La Cerdanya és la comarca de l’Alt Pirineu i Aran on el vehicle privat té més pes en la mobilitat quotidiana. Segons l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana de l’Alt Pirineu i Aran, durant els dies feiners el 59% dels desplaçaments es fan en cotxe o amb altres mitjans privats, un percentatge superior al de la resta de territoris analitzats.
La dependència del vehicle particular contrasta amb el pes molt més reduït del transport públic, que representa aproximadament el 4% dels trajectes, mentre que els modes actius, principalment els desplaçaments a peu, concentren prop del 37%. D’aquesta manera, tot i que caminar té un paper destacat en els moviments de proximitat, quan cal utilitzar un mitjà de transport el cotxe continua ocupant una posició clarament dominant.
Aquesta realitat coincideix, a més, amb una elevada disponibilitat de vehicles a les llars. La Cerdanya registra una mitjana d’1,74 cotxes per llar, per sobre dels 1,69 del conjunt de l’Alt Pirineu i Aran. Només el Pallars Sobirà presenta una xifra superior, amb 1,85 vehicles de mitjana.
La valoració més baixa del transport públic
El poc pes del transport públic en els desplaçaments quotidians va acompanyat també d’una valoració inferior a la de la resta de comarques. Els usuaris de la Cerdanya puntuen aquest servei amb un 6,13 sobre 10, mentre que la mitjana de l’Alt Pirineu i Aran se situa en 6,86.
La diferència és especialment significativa si es compara amb altres territoris. El Pallars Jussà és la comarca que millor valora el transport públic, amb un 7,28, seguida de l’Aran, amb un 7,16; l’Alt Urgell, amb un 7,08; l’Alta Ribagorça, amb un 6,99, i el Pallars Sobirà, amb un 6,83. Per tant, tot i que totes les comarques aproven el servei, la Cerdanya és l’única que se situa clarament per sota de la mitjana pirinenca.
La dada adquireix encara més rellevància si es té en compte que la comarca genera un volum important de mobilitat. En un dia feiner es comptabilitzen 62.148 desplaçaments entre la població cerdana, només per darrere de l’Alt Urgell, que arriba als 64.938. De mitjana, cada persona mòbil realitza 3,47 trajectes diaris, amb una durada de 21,33 minuts per desplaçament.
Més moviments fora de la comarca
La Cerdanya també presenta una altra particularitat respecte de la resta del Pirineu: és el territori amb menys autocontenció comarcal. Tot i que la major part dels trajectes continuen fent-se dins de la mateixa comarca, el percentatge se situa en el 83,2%, el més baix dels sis territoris analitzats.
En comparació, l’Aran reté dins del seu territori el 89,1% dels desplaçaments; el Pallars Jussà, el 87,5%; l’Alt Urgell, el 86,6%, i tant l’Alta Ribagorça com el Pallars Sobirà se situen en el 84,6%.
Precisament, una part important dels moviments que surten de la Cerdanya tenen com a destinació l’Alt Urgell. L’enquesta comptabilitza 1.105 desplaçaments diaris de la Cerdanya cap a l’Alt Urgell, mentre que en sentit contrari se’n registren 1.107. Així, entre totes dues comarques es produeixen més de 2.200 trajectes en un dia feiner, el principal flux intercomarcal detectat dins de l’Alt Pirineu i Aran.
En conjunt, les dades dibuixen una Cerdanya amb molta mobilitat quotidiana, una elevada disponibilitat de vehicles particulars i una relació especialment intensa amb l’Alt Urgell. Al mateix temps, però, el transport públic continua tenint un pes molt reduït en els desplaçaments i rep la valoració més baixa de totes les comarques pirinenques analitzades.
