Els Pirineus Orientals volen consolidar-se com un dels territoris de referència per a la mobilitat en bicicleta i el cicloturisme al sud d’Europa. Amb aquest objectiu, el Consell Departamental ha aprovat una carta de bones pràctiques que estableix les directrius comunes per al desenvolupament de les futures infraestructures ciclistes del territori, amb la voluntat de crear una xarxa contínua, segura i homogènia.
La iniciativa arriba en un moment especialment favorable per al departament, ja que aquest mes de juliol serà protagonista d’un dels esdeveniments esportius amb més repercussió internacional. La tercera etapa del Tour de França finalitzarà als Angles després de sortir de Barcelona, una circumstància que les autoritats locals consideren una oportunitat única per reforçar la visibilitat del territori i potenciar-ne l’atractiu turístic.
Continuïtat dels itineraris
El nou document serveix de referència per als ajuntaments i les intercomunitats encarregades d’executar bona part dels prop de 800 quilòmetres d’itineraris ciclistes previstos. La finalitat és evitar que cada administració desenvolupi els seus projectes amb criteris diferents i garantir que totes les noves vies responguin a uns estàndards comuns en matèria de seguretat, accessibilitat i qualitat dels recorreguts.
La carta aprovada estableix diversos principis bàsics per a les futures actuacions. Entre aquests destaquen la necessitat de garantir la continuïtat dels itineraris, evitar interrupcions en els recorreguts, facilitar les connexions entre municipis i prioritzar la seguretat dels ciclistes. També es promou la separació dels carrils bici respecte del trànsit motoritzat sempre que les condicions ho permetin.
Inversió de 40 milions
El vicepresident encarregat de Mobilitat, Jean Roque, ha explicat que el document s’ha elaborat conjuntament amb associacions d’usuaris i especialistes del sector per donar resposta a les necessitats reals dels ciclistes. Segons ha afirmat, una xarxa coherent i fàcilment identificable és una de les claus per fomentar l’ús quotidià de la bicicleta i incrementar-ne la presència als desplaçaments diaris.
La nova estratègia s’emmarca dins del Pla de la Bicicleta 2024-2030, un programa que preveu una inversió global de 40 milions d’euros. Aquest full de ruta contempla tant la construcció de noves infraestructures com el suport financer als municipis per desenvolupar carrils bici, connexions interurbanes i equipaments associats a la mobilitat sostenible.
