Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha assolit una fita històrica a les Terres de Ponent. Per primera vegada des que es tenen registres, la línia que connecta Lleida amb la Pobla de Segur ha superat la barrera del mig milió de viatges en un període de dotze mesos. Concretament, entre el maig del 2025 i l’abril d’enguany, el servei ha comptabilitzat 501.732 validacions, cosa que representa un creixement del 8,14% respecte a l’exercici anterior.
Aquestes dades s’han donat a conèixer aquest dimarts matí a Balaguer durant la Comissió de Seguiment de la línia, on s’ha posat de relleu que el creixement s’està accelerant especialment en aquest inici de 2026. Durant el primer quadrimestre de l’any, l’increment de passatgers ha fregat el 12%, impulsat en bona part per les millores horàries i l’augment de freqüències implementades al gener, especialment en el tram entre Lleida i Balaguer.
El president d’FGC, Carles Ruiz Novella, ha vinculat aquestes xifres a l’estratègia d’inversió constant de la companyia. Segons Ruiz Novella, estem davant de “la tendència imparable a l’alça que tenim a la línia Lleida-La Pobla de Segur i que és fruit de la inversió i de les millores en el servei que implementem any rere any des de Ferrocarrils”.
Un dels factors clau d’aquest èxit ha estat l’optimització dels transbordaments a l’estació de Lleida-Pirineus, facilitant el canvi entre els trens de la Pobla i l’Alta Velocitat que viatja cap a Barcelona. En aquest sentit, el president d’FGC ha subratllat que “la confiança que ens mostren les persones usuàries és una mostra que estem fent les coses bé, que escoltem les necessitats del territori i que treballem per aplicar-les i que siguin un benefici per les seves necessitats de mobilitat diària. La línia Lleida-La Pobla és una història d’èxit i de proximitat amb el territori que esperem replicar en el futur servei de la línia Lleida-Terrassa”.
Una transformació radical des del 2016
La metamorfosi d’aquesta infraestructura és evident si es mira amb perspectiva: el volum de passatgers actual gairebé multiplica per set el que hi havia l’any 2015, just abans que la Generalitat n’assumís la gestió directa a través de Ferrocarrils. En aquella etapa, la línia amb prou feines registrava 75.000 viatges anuals.
Des de l’any 2016, s’han injectat més de 90 milions d’euros per modernitzar les vies, els sistemes de seguretat i renovar completament els trens. Amb la consolidació d’aquest eix i la futura operació de la línia cap a Cervera i Manresa (l’actual línia de Renfe que passarà a mans d’FGC com a RL3 i RL4), Ferrocarrils es referma com el gestor de referència de la mobilitat ferroviària a les Terres de Ponent.
