Una vaga de zel, convocada pel sindicat de maquinistes SEMAF, està provocant, des d’aquest cap setmana, retards en alguns trens de Renfe. L’empresa assegura que la protesta respon únicament a reivindicacions salarials i que s’ha produït després que SEMAF es negués a signar la pròrroga del II conveni col·lectiu, que va comptar amb el suport de CCOO i UGT i amb l’abstenció de la CGT.
Renfe subratlla que, entre les demandes que reclamen, hi ha el cobrament del 100% de la prima variable de producció del 2020 considerant com a treballats els trens que es van haver de suprimir per la pandèmia, l’ascens de categoria professional d’alguns maquinistes i un increment de 5 dies de vacances.
La companyia també lamenta que les accions de protesta busquin bloquejar la formació de futurs maquinistes i remarquen que això pot afectar els seus serveis a mitjà termini així com dificultar la liberalització i apertura de la competència del mercat ferroviari.
Tot i això, els maquinistes assenyalen que les accions de pressió també busquen rebutjar haver de circular amb combois que contenen pintades de grafiti en el seu exterior. Per aquest motiu, la direcció de SEMAF ha instat als seus afiliats a abandonar els trens que tinguin grafitis, ja que consideren que no són aptes per circular.
Malgrat que des de CCOO i la UGT recorden que la inacció dels Mosssos d’Esquadra, la direcció de Renfe i els poders polítics i judicials han generat que més del 70% dels 271 trens estiguin amb pintades, consideren l’actitud dels maquinistes de SEMAF “reprovable” per “generar aglomeracions que afavoreixen la propagació de la covid entre els treballadors i treballadores que cada dia es traslladen als seus llocs de feina en transport públic”.
D’altra banda, els dos sindicats majoritaris creuen que l’element determinant del conflicte és mantenir a Catalunya una plantilla de maquinistes reduïda i inestable, i asseguren que des de fa mesos s’estan suprimint més de 60 trens diaris per manca de personal.
