L’Associació Andorrana de Consumidors i Usuaris (ACU) ha exposat la seva preocupació per la seguretat del transport públic. L’entitat preguntarà a Govern quin són els mecanismes de control que s’apliquen per regular el nombre d’hores que els conductors es passen treballant.
Al Principat no és obligatòria la utilització del tacògraf (dispositiu que registra tots els desplaçaments del vehicle, la velocitat i les hores d’utilització), ja que la normativa europea no el requereix per aquells autobusos que no es desplacen a més de 50 quilòmetres del seu punt de sortida. Així i tot hi ha el deure del control de les hores que els conductors passen al volant.
Una manca de descans diari, nocturn, i setmanal, i uns horaris excessius, provoca que un conductor pugui tenir una manca de reflexos, i un error seu o d’altres conductors pot suposar lesions i morts de moltes vides, inclosa la mateixa vida dels treballadors.
Molts conductors per por a ser acomiadats, es veuen forçats a treballar els seus dies de descans setmanal, o amb horaris sense descans, a no queixar-se, a no denunciar-ho, i de fet a aquells que es queixen se’ls inicien una sèrie d’expedients sancionadors, disfressats com a faltes, advertint-los que poden ser acomiadats a la propera falta. La pràctica d’amenaça d’acomiadament disciplinària està sent aplicada des de fa temps.
