La història es torna a repetir. Fa uns anys l’aleshores cap de Govern, Marc Forné, va llançar la proposta de crear un metro aeri a Andorra. La iniciativa va ser rebuda al país amb molt escepticisme per part de la ciutadania que, en molts casos, la van arribar a qualificar de ‘ciència-ficció’.
Uns anys més tard, JuntsxCat i ERC de l’Alt Urgell han fet seva la idea, projectada per una fundació, de fer arribar el tren a la comarca i a Andorra i connectar aquesta línia amb l’actual R-3, que uneix la Cerdanya i Barcelona.
Tot plegat s’emmarca dins la intenció del govern de la Generalitat per analitzar la viabilitat de quatre noves xarxes de tren a Catalunya. Entre aquestes línies de nova creació hi hauria la de les Terres de l’Ebre, el Bages i la Costa Brava.
La del Pirineu seria la que més dificultats suposaria per les dificultats evidents que presenta la mateixa orografia del territori. La iniciativa consisteix a prolongar l’actual R-3 a Alp, passant per la vall del Segre i fins a arribar a la Seu d’Urgell. També s’ha dit que a la zona del Pont de Bar (Alt Urgell) caldria fer un túnel i que la intenció és construir estacions a Bellver de Cerdanya i Montellà i Martinet (Cerdanya). Una incalculable despesa econòmica actualment del tot inassumible per les arques dels executius català i andorrà.
En tot cas el seu finançament hauria de passar pel govern espanyol i la Unió Europea (UE) que, ara per ara, centren els seus esforços en l’alta velocitat i la mitja distància. En el cas de Catalunya, les infraestructures estatals estan focalitzades principalment en la millora de la xarxa de rodalies que tants problemes provoquen als milers d’usuaris que es desplacen diàriament fins als seus llocs de feina.
A hores d’ara, una de les alternatives que podria comptar amb un major consens entre els estats espanyol i francès seria potenciar la connexió entre el Pas de la Casa, Hospitalet i la Tor de Querol. En aquest punt ja es pot enllaçar amb l’actual R-3 que passa per Puigcerdà, Alp, fins a connectar amb Barcelona, creant la tan demandada doble via en alguns dels seus trams. Tanmateix, la Tor és actualment el punt d’enllaç amb la línia francesa de Toulouse.
