Search
Close this search box.
[actualiza_post_views]

Catalunya té 2.195 km de carreteres amb risc alt o molt alt d’accident

El RACC ha presentat la 17a edició de l’estudi d’avaluació de carreteres EuroRAP, que analitza un any més l’accidentalitat a la xarxa viària catalana. El RACC i altres clubs europeus membres de la Federació Internacional de l’Automòbil (FIA) avaluen cada any amb les xarxes viàries de països de tot el món. A Catalunya, compta amb la col·laboració del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, el Servei Català de Trànsit i la Diputació de Barcelona.

En els últims 3 anys, hi ha hagut un clar estancament en la reducció de víctimes mortals, un fet que posa en perill que s’assoleixi l’objectiu de la Unió Europea per al 2020 de reduir les víctimes en un 50% respecte l’any 2010. En el període 2010-2017 tan sols s’han reduït un 29%.

El 34% de la xarxa analitzada per EuroRAP té un risc “alt” o “molt alt” d’accident greu o mortal, 1 punt més que en el trienni anterior. Aquest és el percentatge més alt dels últims 6 anys. En nombres absoluts, Catalunya té 2.195 km de carreteres amb risc “alt” o “molt alt”.

Lleida és la demarcació amb un major percentatge de carreteres de risc “alt” o “molt alt”, amb un 44% dels seus km. La segueixen Barcelona (34%), Girona (31%) i Tarragona (28%).

El risc de patir un accident en una carretera convencional (amb un sol carril per sentit) és 4 vegades superior que a les autovies o autopistes. Gairebé tots els trams amb risc “molt alt”, “alt” i “mitjà” es troben en carreteres convencionals. En canvi, a les autovies i autopistes quasi tots els trams tenen risc, “baix” i “molt baix”.

La carretera de l’Arrabassada (BP-1417) entre Barcelona i Sant Cugat és el tram amb més risc d’accident de Catalunya per tercer any consecutiu. Cal destacar l’alta proporció d’accidents amb motos involucrades, que representen el 73% del total d’accidents en aquest tram.

La C-16 entre Sant Cugat i Terrassa és el tram amb menys risc d’accident de Catalunya. Té un alt volum de trànsit, de gairebé 25.000 vehicles al dia, però no ha registrat cap accident greu ni mortal entre el 2015 i el 2017.

A la xarxa analitzada per EuroRAP, els accidents en moto o ciclomotor han augmentat un 45% des del 2013. En aquest mateix període, els accidents de moto amb morts o ferits greus han pujat un 4%.

A més, en el 43% de tots els accidents de Catalunya amb morts i ferits greus hi ha estat involucrada com a mínim una moto o un ciclomotor, una proporció molt elevada atès que aquests vehicles representen menys del 5% de la mobilitat global en carretera.

Loading

Facebook
Twitter
WhatsApp

NOTÍCIES RELACIONADES

avui destaquem

Feu un comentari

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies