La companyia francesa Chalair ha començat a comercialitzar els vols que operarà des de l’aeroport d’Andorra-la Seu d’Urgell a partir del gener del 2027, coincidint amb el relleu d’Air Nostrum com a responsable de les connexions regulars. La nova programació permetrà viatjar a Madrid, Palma de Mallorca i París-Orly, aquesta última com a nova destinació permanent, i incorporarà progressivament altres rutes amb ciutats franceses durant les temporades de més demanda.
L’obertura de les reserves representa un nou pas en el desplegament del contracte adjudicat pel Govern d’Andorra a Chalair, que assumirà el servei durant els pròxims anys. A diferència de l’operativa actual, la companyia disposarà d’una aeronau amb base permanent a l’aeroport urgellenc, una mesura amb la qual es pretén millorar la continuïtat del servei i reduir les incidències que han afectat les connexions en els darrers anys.
Madrid, Palma i París tindran dues connexions setmanals inicials
Segons la programació anunciada, Madrid, Palma de Mallorca i París-Orly disposaran inicialment de dues freqüències setmanals cadascuna. En el cas de Madrid, els vols estan previstos per als dilluns i divendres, mentre que la connexió amb París operarà els dimarts i dissabtes. Pel que fa a Palma, el nou servei també es concentrarà inicialment en els dilluns i divendres.
La companyia ha plantejat horaris principalment de matí, especialment per als vols cap a Madrid i París, amb l’objectiu de facilitar els desplaçaments i adaptar l’operativa a les condicions meteorològiques de l’aeroport. Així mateix, la tercera freqüència setmanal amb Madrid està prevista per al 28 de març del 2027, dins de l’ampliació progressiva dels serveis anunciada pel Govern andorrà.
Pel que fa als preus, les tarifes inicials comunicades per l’Executiu són de 55 euros per trajecte a Palma, 67 euros a Madrid i 79 euros a París-Orly, amb l’equipatge de mà de fins a deu quilograms inclòs. Tanmateix, es tracta de preus de partida i l’import final dels bitllets dependrà de la disponibilitat i de les condicions de cada reserva.
Un avió permanent per millorar la continuïtat dels vols
Un dels principals canvis respecte del servei prestat fins ara per Air Nostrum serà la presència continuada d’un avió a les instal·lacions de la Seu d’Urgell. Chalair preveu operar amb una aeronau ATR de 48 places, adaptada a les característiques de l’aeroport, i disposar de recursos de suport per respondre a possibles incidències.
Aquesta modificació arriba després de diversos episodis de desviaments i alteracions dels vols, alguns dels quals han estat relacionats amb les condicions meteorològiques. El Govern confia que la presència permanent de l’aeronau i dels equips operatius permeti millorar la resposta davant dels problemes, tot i que el canvi de companyia no elimina les limitacions derivades del temps i de l’orografia.
Paral·lelament, la Generalitat de Catalunya i el Govern d’Andorra treballen en millores de les instal·lacions aeroportuàries, especialment en el subministrament de combustible, els serveis de control aeri i els equips de desgel. Aquestes actuacions formen part de les adaptacions necessàries per ampliar l’operativa de la infraestructura i reforçar-ne la fiabilitat.
Fins a cinc milions d’euros anuals de finançament públic
El nou contracte preveu una aportació màxima del Govern d’Andorra de cinc milions d’euros anuals per garantir les connexions aèries. Segons les condicions anunciades, aquesta contribució es reduirà progressivament a mesura que augmenti l’ocupació dels vols, amb l’objectiu de disminuir la despesa pública vinculada al servei.
Les dades disponibles mostren que, durant el 2026 i fins al 13 de setembre, el nombre de passatgers havia crescut un 14% respecte del mateix període de l’any anterior. No obstant això, l’ocupació mitjana continuava situada en el 55,8% a la ruta de Madrid i en el 50% a la de Palma, unes xifres que evidencien la importància de consolidar la demanda en les connexions existents i en les noves destinacions.
A partir de l’estiu del 2027, la companyia també preveu incorporar vols estacionals amb Niça i Lió, mentre que la connexió amb Nantes s’afegirà durant l’hivern del 2027-2028. Si es compleix el calendari anunciat, l’aeroport passarà de les dues destinacions actuals a una xarxa de sis ciutats, tot i que l’evolució de les freqüències dependrà del desplegament comercial i operatiu de les noves rutes.
