Andorra i França estudiaran alternatives per mantenir la connexió per carretera durant les obres d’estabilització que s’hauran de fer a l’RN20 la tardor del 2027. L’escenari que actualment consideren més probable els tècnics francesos passa per haver de tancar la carretera mentre es desenvolupin els treballs, però les dues parts han acordat buscar fórmules que permetin evitar una interrupció completa de l’accés al Principat.
La qüestió ha estat un dels principals assumptes tractats en la desena edició del Diàleg transfronterer Andorra-Occitània, celebrada divendres a Andorra la Vella. Davant la possibilitat d’un nou tall, s’ha decidit crear un comitè de pilotatge presidit pel prefecte de l’Arieja i amb participació andorrana, que estudiarà si és viable habilitar un pas alternatiu i segur mentre durin les obres. La primera reunió d’aquest grup està prevista per al 3 de novembre.
Encara que no s’aconseguís mantenir la circulació de manera continuada, Andorra i França s’han compromès a treballar perquè la via pugui obrir almenys durant els caps de setmana. La planificació concreta encara s’ha de definir i dependrà dels estudis tècnics i de les condicions de seguretat necessàries per executar els treballs.
La futura actuació busca estabilitzar definitivament la zona afectada per l’esllavissada de principis del 2026, que va obligar a interrompre durant setmanes un dels principals accessos viaris entre França i Andorra. En aquell moment es van executar treballs d’emergència que van permetre recuperar la circulació, però les autoritats franceses ja van advertir que serien necessàries noves actuacions per assegurar de manera definitiva el vessant.
Precisament, la mobilitat ha esdevingut un dels àmbits centrals de la cooperació entre Andorra i França. Segons el balanç presentat en la trobada, els dos països han mobilitzat prop de 44 milions d’euros en infraestructures viàries entre el 2016 i el 2026, dins dels acords signats per millorar la seguretat i la fiabilitat dels accessos. Entre les principals actuacions hi ha la galeria paraallaus H2, així com barreres contra el vent, espais per a la col·locació de cadenes i xarxes de protecció contra allaus.
La reunió també ha servit per avançar en altres àmbits de cooperació. Andorra i Occitània han acordat reforçar la coordinació contra el tràfic il·lícit de tabac al Pas de la Casa i han reiterat la voluntat de crear una Agrupació Europea de Cooperació Territorial de l’Espai Andorra-Pirineus, destinada a donar una estructura estable als projectes compartits amb els territoris veïns.
Amb tot, la gestió del futur tall de l’RN20 serà un dels assumptes més immediats. El comitè que començarà a treballar al novembre haurà de concretar fins a quin punt és possible mantenir algun tipus de circulació durant unes obres que, ara mateix, França considera incompatibles amb el funcionament normal de la carretera.
