L’Alta Ribagorça prepara una ampliació important de la seva oferta de transport públic amb noves connexions regulars, més serveis a demanda i un increment notable dels recursos destinats a mobilitat. El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica i el Consell Comarcal han presentat l’estudi de millora del transport públic per carretera de la comarca, que fixa el full de ruta per als pròxims anys.
Una de les principals novetats serà l’augment de la inversió anual, que passarà dels aproximadament 708.000 euros actuals als 1.248.426,97 euros. L’objectiu és reforçar tant les connexions dins de la mateixa comarca com els desplaçaments cap als territoris veïns, alhora que s’amplia el transport a demanda per arribar als nuclis amb menys població.
Precisament, una de les primeres mesures entrarà en funcionament aquest mateix mes d’octubre. Es tracta de la nova línia d’autobús entre el Pont de Suert i Vielha, que oferirà quatre expedicions d’anada i quatre de tornada de dilluns a divendres feiners durant tot l’any.
El primer servei sortirà del Pont de Suert a les 7 del matí i arribarà a Vielha abans de les 8, amb l’objectiu de facilitar especialment els desplaçaments per motius laborals i educatius. La darrera expedició de tornada sortirà a les 18.15 hores. La posada en marxa d’aquesta connexió tindrà un cost anual estimat de 125.000 euros.
Sis expedicions diàries a demanda entre el Pla de l’Ermita i el Pont de Suert
Al mateix temps, l’estudi posa un pes important en el desplegament del Clic.cat, el sistema de transport públic a demanda pensat per adaptar els serveis a les necessitats de les zones menys poblades.
En una primera fase, i a petició del Consell Comarcal, es preveu implantar un servei semiflexible al corredor entre el Pla de l’Ermita i el Pont de Suert, amb sis expedicions diàries a demanda de dilluns a diumenge.
Aquesta mesura permetrà, a més, mantenir durant la temporada d’hivern els horaris reforçats que funcionen a l’estiu i donar continuïtat al servei del Bus del Parc Nacional d’Aigüestortes. La inversió anual prevista per a aquest nou servei és de 200.000 euros.
Posteriorment, el pla planteja una segona fase basada en un model de núvol de punts, que encara s’està definint conjuntament entre el Consell Comarcal i l’operador ALSA. El sistema hauria de permetre connectar diferents pobles amb les capitals municipals mitjançant la col·laboració de taxistes locals.
D’aquesta manera, el model busca arribar a nuclis on una línia regular convencional resulta més difícil de mantenir i, al mateix temps, millorar l’accés als serveis bàsics, als centres educatius i als llocs de treball.
La línia Tremp-Pont de Suert podria funcionar també fora del curs escolar
L’estudi també incorpora la connexió regular entre Tremp i el Pont de Suert, que es va posar en marxa el setembre de l’any passat amb un cost anual de 116.000 euros.
Actualment, aquesta línia ofereix quatre expedicions per sentit durant el període lectiu, amb horaris adaptats a les entrades i sortides dels centres educatius. Ara, a petició dels consells comarcals, s’està estudiant la possibilitat d’ampliar el servei també als períodes no lectius.
Així, aquesta connexió podria deixar de dependre exclusivament del calendari escolar i reforçar durant tot l’any la mobilitat entre l’Alta Ribagorça i el Pallars Jussà.
Només el 4,6% dels desplaçaments es fan en transport públic
L’estudi parteix també d’una diagnosi dels hàbits de mobilitat dels 4.051 habitants de l’Alta Ribagorça. Segons les dades recollides, la població genera aproximadament 12.641 desplaçaments diaris, l’equivalent a 3,54 viatges per persona i dia.
Tanmateix, només el 4,6% d’aquests desplaçaments es fan actualment en transport públic. Incrementar aquesta proporció és un dels principals objectius del nou pla, especialment en els trajectes interns de la comarca i en les connexions amb els territoris veïns.
En aquest sentit, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha defensat que la millora de la mobilitat també contribueix a la cohesió territorial i ha vinculat l’ampliació del transport públic amb la lluita contra el despoblament i amb la possibilitat de generar noves oportunitats econòmiques i socials.
Per la seva banda, la directora general de Transports i Mobilitat, Susi López, ha destacat que les actuacions plantejades busquen donar resposta tant a les connexions internes de l’Alta Ribagorça com a les relacions amb els territoris veïns.
Amb tot plegat, el nou model combinarà línies regulars, serveis a demanda i solucions més flexibles amb la voluntat d’adaptar el transport públic a una comarca marcada per la dispersió dels nuclis i per les dificultats de mobilitat pròpies d’un territori de muntanya.
