La comarca de la Cerdanya és un “punt negre” pel que fa a la seguretat viària. Dos trams de la carretera N-260 (Eix Pirinenc) al seu pas per la comarca presenten un índex de risc alt d’accident greu o mortal, segons la 22a edició del Mapa de risc de la Xarxa de Carreteres de l’Estat (XCE), corresponent al període 2022-2024.
El primer tram assenyalat té una longitud de 7,71 quilòmetres i uneix Puigcerdà amb Ger. En aquest recorregut s’hi han registrat vuit accidents amb un balanç de tres persones mortes i vuit ferits greus durant el trienni analitzat. El segon tram, entre Isòvol i Ger, té una extensió de 8,82 quilòmetres i ha concentrat dos accidents amb el resultat d’una persona morta i tres ferits greus. Tots dos trams comparteixen la qualificació de risc alt segons la metodologia iRAP.
L’estudi, elaborat amb la participació de la Fundació RACE (Reial Automòbil Club d’Espanya) i el RACC (Reial Automòbil Club de Catalunya), ha analitzat 26.500 quilòmetres de la Xarxa de Carreteres de l’Estat (XCE), de titularitat íntegrament ministerial. Per aquest motiu, no inclou vies com l’Eix Transversal o les carreteres comarcals, que depenen de la Generalitat.
Risc de patir un accident greu o mortal
Els resultats confirmen una tendència clara: els deu trams amb més risc de la xarxa estatal corresponen tots a carreteres convencionals, de calçada única i amb un carril per sentit de circulació, com és el cas de diversos sectors de la N-260. Segons l’informe, l’índex de risc en aquest tipus de vies és gairebé quatre vegades superior al de les carreteres d’alta capacitat.
En el conjunt de la xarxa estatal, gairebé el 12% dels 26.470 quilòmetres analitzats presenten un risc elevat o molt elevat de patir un accident greu o mortal. L’estudi ha examinat 3.595 trams —el 16% de la longitud total de les carreteres espanyoles— però que canalitzen el 53% del trànsit.
Durant el període 2022-2024, s’han comptabilitzat 3.873 accidents amb víctimes mortals o ferits greus a la XCE. D’aquests, 1.192 van ser mortals, amb un total de 1.341 persones mortes, i 2.681 van ser accidents greus amb 3.566 persones ferides de gravetat.
L’informe iRAP s’elabora des de fa 24 anys per iniciativa de l’organització International Road Assessment Programme, que promou la millora de la seguretat viària a escala internacional. A Catalunya, el mapa de risc es publica des de l’any 2002 seguint aquesta mateixa metodologia.
