El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha presentat un informe detallat sobre el desplegament d’un conjunt d’actuacions estratègiques per transformar les comunicacions al Pirineu. Les obres es concentren en tres artèries vitals: l’N-260 (Eix Pirinenc), l’Eix de Comiols (L-512 i C-1412b) i la C-28, que uneix el Pallars Sobirà amb la Val d’Aran.
L’actuació més ambiciosa se centra en l’N-260, on la Generalitat executarà les obres finançades per l’Estat mitjançant un conveni de 260 milions d’euros. Així, es crearà un nou corredor entre el Pont de Suert i Xerallo. Ja s’ha licitat la redacció dels estudis per a un nou traçat que eviti la complexa orografia del coll de Perves. Amb una inversió de 280 milions d’euros, el projecte preveu reduir la sinuositat actual i incloure un túnel de dos quilòmetres.
A més també es preveuen actuacions clau com l’ampliació del túnel de Viu (per eliminar el semàfor actual), la rehabilitació de ponts a Sort i Senterada, i el desplegament de la fibra òptica al llarg de l’eix.
Obres a l’Eix de Comiols i millores a la C-28
Pel que fa a l’accés al Pallars des de la Catalunya Central, el Govern català ha licitat el condicionament de sis quilòmetres de la L-512 entre el Pont d’Alentorn i Vall-llebrera. La inversió és de 22 milions d’euros. Les obres començaran aquesta tardor amb un termini de 18 mesos per eixemplar la carretera fins als 9 metres, així com es rehabilitarà el pont d’Alentorn, incorporant una via per a vianants i ciclistes.
La connexió entre el Pallars Sobirà i l’Aran també rebrà una injecció econòmica important per millorar la seva operativitat, especialment a l’hivern. Està previst destinar 15 milions d’euros en la protecció d’allaus. Aquest mateix trimestre ja es licitaran els primers tres milions per a la instal·lació de dispositius de desencadenament controlat d’allaus per control remot al Port de la Bonaigua. També està prevista la inversió de 10,5 milions per a l’ampliació de la calçada a Sorpe mitjançant trams en voladís, millorant la seguretat en aquest punt crític de l’Alt Àneu.
Només en el tram de l’Eix Pirinenc a Lleida, l‘N-260 suma més de 150 quilòmetres de recorregut que seran objecte de diverses fases de modernització per garantir una mobilitat més fluida i segura.
