La Federació d’Autoescoles de Catalunya (FAC) considera imprescindible reforçar la formació dels conductors per afrontar amb garanties la circulació en episodis de neu i gel. Després d’un hivern marcat per diverses borrasques, l’entitat defensa la creació de tallers pràctics per aprendre a col·locar correctament les cadenes i conduir amb seguretat quan la calçada presenta acumulacions de neu o plaques de gel.
El president de la FAC, Raül Viladrich, ha explicat que la nova directiva europea del permís de conduir, aprovada l’octubre passat, obre la porta a introduir aquest tipus de continguts com a requisit complementari per consolidar el carnet. En aquest sentit, l’organització mira cap al model d’Àustria, on els conductors novells han de completar tres cursos addicionals durant el primer any després d’obtenir el permís.
Segons Viladrich, a banda de la conducció en condicions hivernals, aquests programes inclouen continguts de conscienciació viària, noves tecnologies i sistemes avançats d’assistència a la conducció. A Catalunya, recorda, el temari teòric ja aborda els diferents tipus de pneumàtics i l’ús de cadenes, però molts aspirants que es treuen el carnet en mesos d’estiu no arriben a practicar la conducció en situacions meteorològiques adverses.
La FAC també aposta per oferir formació específica als conductors que ja disposen del permís. L’entitat alerta que una part important dels usuaris no ha utilitzat mai cadenes ni rodes d’hivern i, per tant, no està preparada per reaccionar correctament quan la neu complica la circulació. En aquest context, proposen impulsar campanyes informatives sobre la importància dels pneumàtics d’hivern en zones com el Pirineu —on en altres països europeus són obligatoris— i aclarir la funció dels pneumàtics quatre estacions, que milloren la tracció però no substitueixen les cadenes.
Viladrich defensa que aquestes mesures contribuirien a reduir incidències en episodis de nevades com les registrades aquest hivern. De fet, explica que durant els últims temporals alguns alumnes van comprovar que els pneumàtics M+S els permetien circular entre Solsona i la Seu d’Urgell sense necessitat de cadenes, tot i la presència de neu. En canvi, altres vehicles van quedar aturats per manca d’equipament o per haver d’instal·lar cadenes al voral.
Consells per conduir amb neu i gel
Davant d’un ferm nevat o glaçat, la recomanació principal és moderar la velocitat i ampliar la distància de seguretat. També és fonamental mantenir una visió global de l’entorn, tant al davant com al darrere, per anticipar possibles pèrdues d’adherència d’altres vehicles. Les cadenes s’han de col·locar i retirar en un punt segur, fora de la zona de circulació. En el cas de les tèxtils, recorden que es desgasten amb més rapidesa i poden desprendre’s amb facilitat. “L’anticipació i la conducció defensiva són bàsiques quan el paviment està nevat”, subratlla Viladrich.
A més, recomana anar equipat amb roba d’abric en desplaçaments a la muntanya, disposar de prou combustible o bateria en el cas dels vehicles elèctrics i portar el material necessari per afrontar una possible immobilització. Un vehicle sense l’equipament adequat pot provocar retencions i afectar la resta d’usuaris de la via.
